张雪飞，蒋 康，吴超凡，刘克非，吴庆定

(1.中南林业科技大学 南方绿色道路研究所，湖南 长沙 410004；2.湖南省交通科学研究院有限公司，湖南 长沙 410015；3.湖南省建筑固废资源化利用工程技术研究中心，湖南 长沙 410205）

沥青路面是以沥青为粘结料，搭配集料与外加剂形成的具有优异路用性能的路面形式。改性沥青在施工拌和阶段若热储存稳定性不足会导致沥青易老化，混合料性能不均一，从而影响路面使用性能。因此，关于沥青热储存稳定性能的研究已经越来越受到道路研究者的重视。

改性沥青结合料的热储存稳定性能研究已较为完善。李胜杰等[1]研究了蒙脱土对再生橡胶改性沥青热储存稳定性能的影响，结果表明蒙脱土可改善沥青的储存稳定性，提高沥青的抗氧化老化性能。Zhang 等[2]通过软化点测试等试验评价了木焦油改性沥青的高温储存稳定性，结果表明在160℃以下，且木焦油掺量为25%以下时，木焦油改性沥青具有较好的高温稳定性。李修君等[3]为了改善SBS 改性沥青的热储存稳定性，引入环烷油作为外加剂，结果表明环烷油可在一定程度提高SBS 改性沥青的高温储存稳定性。徐士翠等[4]采用Sasobit 作为改性剂提升了基质沥青的高温储存稳定性，使其优于SBS 改性沥青及胶粉改性沥青。徐国其等[5]发现随着储存时间的延长，沥青高温储存稳定性降低。

近年来我国在沥青路面大修及改扩建的过程中产生了大量废旧沥青混合料（RAP），相应地，不同类型的再生沥青在高等级公路建设中得到了广泛应用。……