许照峰

摘要：每年过海电缆遭船只破坏而需维修的事故时有发生，加上海上作业不同于陆地，不可预测因素较多，为积累经验，合理安排维修计划，缩短停电时间，本文按时间顺序详细介绍110kV外金线过海充油电缆的维修过程及一些注意事项。

关键词：过海充油电缆;破坏;维修;注意事项

前言

高压单芯自容式铅包充油电力电缆，具有电气性能稳定、传输能力大、耐电强度高、介质损耗小、使用寿命长等特点，因此被广泛应用于电压等级在66千伏及以上超高压大容量城市电网输配电系统以及跨越江河湖海之间的连接。

一、电缆及故障基本情况

110kV莱金线过海电缆从澄海莱芜终端至南澳长山尾终端，全长9.1公里，该电缆为1×300mm2单芯充油式海底电缆，型号为CYZQ241，上海电缆厂生产，于1995年12月13日交接验收，12月26日下午正式投入运行。

1996年5月2日发现该电缆被船只抛锚导致B相破损漏油，修复工作至96年7月19日直流耐压完成，历时近80天。

2005年1月5日在对该电缆巡视中发现：C相电缆在莱芜侧的油压为0.08Mpa，在南澳侧的油压几乎为零，两侧终端、电缆及油系统管路均无漏油痕迹，据有关部门反映及现场巡视发现，在电缆过海保护区内有船只违规进行挖掘作业，判断漏油点只能在海底电缆的范围，故障原因为砂石船挖砂所致。

2008年12月09日中午12时左右，巡视中发现莱芜侧C相油压为0.11Mpa，长山尾侧为0.075Mpa。两侧终端、电缆及油系统管路均无漏油痕迹。据南澳值班人员及巡视人员反映，最近2天时间内并没有发现有船只在电缆路径上作业。……