乔培华

(上海市安装工程集团有限公司 上海 200080)

0 引言

近年来，建筑机场领域积极响应民航局发布的《四型机场建设导则》，将BIM技术广泛应用在机场建设中，取得了良好的效果。如深圳机场、鄂州机场等建设项目均入选四型机场的建设名单[1]，BIM技术在机场的建设中主要应用方面有BIM三维模型建造、施工质量控制等，其应用愈加成熟[2]。

上海机场T1航站区机电管线排布复杂，传统的CAD制图手段和施工技术，已经无法满足建设要求。因此，采用BIM技术辅助设计，通过BIM三维数字化和信息化的特点，解决机场建设施工中的难题，为BIM技术在机场建设中的应用提供宝贵经验。

1 工程难点分析

1.1 改造条件复杂

上海机场T1航站区改造项目为对原址进行改造，整体效果图如图1所示。该项目共5层，其中地上4层，地下1层。总建筑高度为24 m，总面积约127 300 m2(改造面积74 538 m2，其余为新建面积)。改造后分布为“L”型，分为A楼、B楼及交通换乘大厅，南北和东西方向分别为411 m和335 m。项目在建设过程中，BIM技术除了在深化设计及施工管理中运用外，也延伸到设施设备运维阶段。

图1 上海机场T1航站区整体效果图

该项目由于建设年代久远，经过多次改造与扩建，既有建筑及机电管线条件复杂，改造措施涉及拆除、新建和局部改造，在需要保留部分机电系统的情况下，完成改造工程。

1.2 专业类别繁多

该项目机电系统包含：强电、给排水、离港控制、暖通、泊位引导、信息显示、安检信息、登机桥等系统。各专业系统类别繁多，各类机电管线布置走向复杂，各专业施工队伍众多，协调量、交叉施工、相互配合的难度较一般民用工程大。……