建设西部陆海新通道是党中央、国务院作出的重大战略部署，是加快形成国内国际双循环新发展格局的重要举措。《西部陆海新通道总体规划》印发实施以来，广西举全区之力高水平建设西部陆海新通道，着力建机制、搭平台、优服务、强支持，充分发挥“一湾相挽十一国，良性互动东中西”的区位优势，主动作为，积极会同通道沿线省份，合力推动新通道建设取得突破性进展。海铁联运班列已覆盖重庆、四川、贵州、云南等10省（区、市），开行规模从2017年的178列增加到2020年的4607列，实现跨越式增长;北部湾国际门户港综合能力持续提升，集装箱吞吐量增速连续两年排全国沿海主要港口第一，今年1—7月，集装箱吞吐量完成311.4万标箱、增长20.94%，继续保持快速增长态势。

一、聚焦扩能优服，加快建设北部湾国际门户港

按照“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”的建设要求，对标国内国际一流港口，大力推进扩能优服，打造畅通高效的国际航运物流新枢纽和西部地区对外开放新门户。一是加快港航设施建设，建成钦州港东航道扩建（双向10万吨级）并通航，迈入一万标箱大船时代;开工建设全国首个海铁联运自动化集装箱码头，建成运营钦州港30万吨级油码头;北部湾港现有生产性泊位274个，综合吞吐能力2.85亿吨，集装箱吞吐能力690万标箱。二是完善港口集疏运体系，建成钦州铁路集装箱中心站，有效破除海铁联运“最后一公里”问题;建成北海铁山港进港铁路专用线、防城港第三进港铁路专用线，实现主要港区进港铁路全覆盖;开通54条集装箱航线，其中外贸航线30条（含南美、非洲远洋航线3条），实现与100多个国家和地区的200多个港口通航。……