摘要：智能网联、电动化、共享化发展趋势是我国对汽车产业积极部署的战略方向。疫情期间对我国汽车产业造成前所未有的冲击。故对我国汽车智能网联、电动化、共享化的宏观环境分析至关重要。通过对新三化的政治、经济、社会、技术环境的机遇与威胁分析，为政策制定者提供后疫情时期支持我国汽车产业发展的建议。

关键词：新冠病毒、智能网联、电动化、共享化

早在2016年，麦肯锡提出未来汽车发展的四大趋势：电动化、自动驾驶、共享出行、网联化[1]，然郝荣亮等已提出汽车“新三化”—“电动化、智能化、共享化”[2]。一方面，行业技术发展主要有两大阵营：一是以汽车制造商为代表的高级驾驶辅助系统和单车智能驾驶技术;二是以互联网企业为代表的人工智能和网联化技术阵营。两者对解决现有的交通安全、出行效率、交通驾驶等作用都比较有限[3]。故2015年中汽协首次定义了“智能网联汽车”，融合了单车智能与智能网联，形成了独特的中国方案。新四化概念由国外提出，而我国是由政府引导行业发展方向且高度自动驾驶仍需要长期发展，笔者认为“智能网联、电动化、共享化”更符合国情。故本文在研究国内外最前沿的行业文献和行业分析报告的基础上，以汽车新三化为研究的出发点和落脚点，从政治、经济、社会、技术分析汽车新三化发展宏观环境中影响显著因素，将其定性为对企业的机会/威胁，最后从政府角度为我国汽车新三化发展给出建议。……