王 强 陈继刚 赵建华 李 雪 胡占齐

1.燕山大学机械工程学院，秦皇岛,0660042.燕山大学自润滑关节轴承共性技术航空科技重点实验室，秦皇岛,0660043.燕山大学里仁学院， 秦皇岛,066004

0 引言

航空自润滑关节轴承是飞机重要基础原件，其产品及其装机的技术与质量控制水平影响飞行器安全与可靠性。相对普通关节轴承的应用，航空自润滑关节轴承具有特殊的自润滑结构、较高的性能与可靠性要求。当前，掌握航空自润滑关节轴承的翻边固定工艺技术，是我国多种自主研制机型的重要基础研究需求。特别对于自主研发大飞机与高性能直升机，航空自润滑关节轴承的安装与固定质量直接影响轴承的工作性能与寿命，进而影响航空安全。常用的翻边固定工艺有压铆与滚铆两类，压铆工具与工艺相对简单，但工具作用载荷大，严重影响轴承启动力矩，易产生轴承内外圈“抱死”[1-2]。因此，对于高质量的翻边固定安装，滚铆工艺将成为主流工艺。

在航空关节轴承的翻边固定技术研究方面，目前尚未见到国外相关的学术研究文献，主要是该领域领先的几家航空关节轴承公司给出了各自产品的建议，如Sarma公司给出了三个小圆柱辊子的滚铆工具的要求、RBC公司给出了压铆工具与滚铆工具的要求、NHBB公司给出了压铆工艺的示意图等[3-5]，相应的技术规定与安装建议不统一且不完整，都没有给出具体的工艺参数、工具设计及其装备。

在国内，现有代表性的研究与论述主要有：文献[6]综述了国内外航空标准中规定的自润滑关节轴承安装固定技术，并对标准规定的轴承固定效果检验方式进行了研究；……