焦 锋 李成龙 牛 赢 马晓三

河南理工大学机械与动力工程学院，焦作，454000

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随着先进制造技术的不断进步，在轨道交通、通信电子、生物医疗、国防工业、航空航天等尖端技术领域中，高要求和高性能零部件的应用逐渐增多。为了满足零部件不断提高的型面尺寸精度、表面粗糙度、表面完整性等生产制造要求，精密超精密加工技术被大量研究及产业化应用[1-2]。在精密超精密磨削过程中，砂轮与工件充分接触逐渐磨出所需廓形。对于各种复杂型面零件和一些特殊回转面工件，采用成形磨削加工既能提高产品质量，又能提高生产效率，是一种成本低廉、工艺简单的优质精密加工方法，因此成形磨削技术已经广泛应用于叶片、轴承滚道、特殊型面的齿轮齿条、精密蜗杆、光学曲面螺旋转子型面等复杂尖端精密加工制造领域[3-5]。

磨削加工虽可一次成形复杂型面，但砂轮在磨削一段时间后由于与工件表面相互作用，砂轮磨粒逐渐磨钝出现磨粒堵塞砂轮气孔的现象，磨钝后的砂轮继续磨削会导致磨削力增大，磨削温度上升，影响磨削性能从而恶化工件的表面质量，难以对工件进行有效磨削[6]；砂轮型面不同位置线速度和材料去除率不同，易导致砂轮局部磨损，型面不同位置处的冷却条件也不同，磨削温度分布不均，易产生磨削烧伤[7-8]。在磨削过程中，为了使砂轮表面具有足够的锐度和保证形状精度，必须对砂轮定期修整。精密超精密磨削过程中砂轮的磨粒状态、形状尺寸精度是影响磨削性能和效果的重要因素，“磨削之关键是修整”已成为磨削界的普遍共识[9]。……