关 旭，李淑杰

中国石油石油化工研究院大庆化工研究中心，黑龙江大庆163714

十六烷值是衡量柴油在压燃式发动机中发火性能的一个重要指标。十六烷值越高，表明柴油的发火性能越好、燃烧均匀、滞燃期短、发动机发动平稳［1］。但柴油十六烷值过高，也会引起局部燃烧不完全，产生黑色烟雾，功率下降，能耗相应增加。十六烷指数是计算值，它在一定程度上表示柴油在发动机中的发火性能，一般在没有十六烷值机进行标准试验时才采用。十六烷值和十六烷指数在数值上不一样，一般常规柴油油品中该数值不会相差太大，但油品组成中如果有添加剂的成分，该数值可能就相差较远。

因此，本研究中将几种估算十六烷值的方法进行了归纳和总结，并将国内外不同标准下的两变量、四变量十六烷指数计算结果分别与台架十六烷值测定结果进行对比，以期得到更精确的结论。

1 估算十六烷值的方法

1.1 台架仪器实际测量

台架仪器测定十六烷值方法依据GB/T 386—2010《柴油十六烷值测定法》，是十六烷值测定的仲裁法，此标准中规定将待测样品的着火性质与标准燃料的着火性质进行比较，采用内插法计算得到样品的十六烷值。待测样品燃烧至着火滞后期到达特定值时读取手轮读数，再测定手轮读数大于和小于待测样品的两个标准燃料的手轮读数，要求标准燃料的十六烷值相差不大于5.5个单位，然后将手轮读数代入公式计算十六烷值［2］。该方法是成品柴油出厂时的十六烷值检验法。……