胡文辉 李文涛

（1.江苏省镇江市港口发展集团有限公司， 江苏 镇江 212000；2.中交二公局第三工程有限公司， 陕西 西安 710016）

1 工程概况

五峰山过江通道公路接线工程是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中的“纵三”组成部分，北接京沪高速（G2），南联沪宁高速（G42），是京津地区和长三角地区间南北向最便捷的过江通道。项目的建设有利于进一步完善长三角地区和江苏省公路网络，对推动长江沿岸地区经济社会快速发展，加快长江经济带建设均具有重要意义。主要的路面结构形式为：水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层、水泥稳定碎石基层、粗粒式沥青混凝土S下面层、中粒式沥青混凝土中面层、改性沥青玛蹄脂碎石混凝土上面层。

2 配合比的优化

2.1 原材料控制

2.1.1 沥青: 技术要求见下表。

表2-1 SBS改性沥青技术要求

2.1.2 碎石: 碎石的压碎值、针片状含量等各项指标检测结果均符合设计及规范要求，对不同类型碎石加以标记并分仓堆放。

2.1.3 粗集料：粗集料粒径大于2.36mm

2.1.4 细集料：采用玄武岩细集料且各项指标符合要求。

表2-2 上面层细集料质量指标要求

2.1.5 矿粉：采用石灰岩碱性石料矿粉且各项指标符合下表要求。

表2-3 矿粉主要技术指标要求

2.1.6 木质素纤维：采用江苏文昌有限公司生产的木质素纤维且掺加比例为沥青混合料总质量的0.3～0.4，其技术指标应满足下表要求。

表2-4 木质素纤维质量标准

通过0.425mm筛 65±10通过0.106mm筛 30±10

2.1.7 抗剥落剂：根据材料对沥青的粘附性试验确定是否能掺加抗剥落剂，其技术要求如下：