王浩宇， 魏佳广， 黄山田， 王 杨， 董振强

(1. 海洋石油工程股份有限公司 安装事业部， 天津 300461； 2. 中海油安全技术服务有限公司， 天津 300456)

0 引 言

随着海洋石油国际化进程的加快，我国海洋工程面对的油田海域也越来越复杂[1]。一些传统的锚泊设计及施工机具已不能满足复杂海况下的作业需求，严重制约着我国锚泊工程船舶在世界舞台上的发展。因此，研究并建立一体化锚泊工艺技术，改进和优化锚泊设计方法及关键施工机具势在必行。一体化锚泊工艺技术将一系列的创新进行有机结合并形成系统，使其能够适应各种船舶、应对各类海况，从而显著提高我国锚泊工程船的国际市场竞争力。

1 一体化锚泊工艺技术概述

一体化锚泊工艺技术的研究起源于波斯湾海域的海上安装项目，该区域海底设施密如蛛网，复杂度高[2]，如图1所示。采用传统锚泊施工方案效率低下且作业风险高，易触碰、损坏海底设施。

图1 波斯湾KJO油田海底布线图

为此，从软件设计和硬件升级两方面进行攻关，建立涵盖整个锚泊设计施工周期的一整套纵向一体化锚泊工艺技术。该技术体系在宏观上分为软件系统(海上就位抛锚参数化设计、多浮筒多浮体工况锚泊设计和锚缆形态设计)和硬件系统(提升作业效率专用机具设计)。

2 一体化锚泊工艺技术软件系统

2.1 海上就位抛锚参数化设计

海上就位抛锚参数化设计是将AutoCAD中的动态块和参数化功能与安装设计中的船舶抛锚布置相结合，简化抛锚图绘制，从而提高设计效率、降低海上船舶待机时间[3]。……