王迎春，张艳涛

(1.海军工程大学 振动与噪声研究所,湖北 武汉 430033；2.海军工程大学 船舶振动噪声国家重点实验室,湖北 武汉 430033)

0 前言

齿轮泵广泛应用于日常生产生活中，是比较常见的一种液压元件，特别是在液压系统中，齿轮泵的重要性越来越突出。齿轮泵主要包括内啮合齿轮泵和外啮合齿轮泵两种类型，相对而言，外啮合齿轮泵加工简单，制造难度小，但振动噪声也更大，内啮合齿轮泵体积紧凑，具备更低的噪声、更小的流量脉动及更好的吸油能力。为提升工作性能、降低振动噪声水平，越来越多的场合将外啮合齿轮泵替换，改用内啮合齿轮泵。随着我国高端液压系统的发展，内啮合齿轮泵的需求越来越大，更多的液压件生产厂家也将目光聚焦于内啮合齿轮泵上，例如浙江永灵、徐州圣邦等，但我国仍面临内啮合齿轮泵的自主研发能力不足，制造加工产品的可靠性差等问题。

内啮合齿轮泵通常指楔块式内啮合齿轮泵，主要分为渐开线内啮合齿轮泵和直线共轭内啮合齿轮泵两种类型[1]。两种类型内啮合齿轮泵设计思路和加工要求有所不同，但受制于试验条件的限制，当前对内啮合齿轮泵的性能测试与分析报道大多以建模分析的形式呈现，实物性能测试试验较少。浙江大学刘迎圆[2]基于三维数值计算模型，对渐开线齿廓高压内啮合齿轮泵的流动性能进行了仿真分析和结构改进；燕山大学王小鹏[3]通过集中参数法，在AMESim平台上搭建了渐开线内啮合齿轮泵的流量子模型，分析了流量脉动产生的原因；……