王小豪

晚上九点，在广州石牌村的一家快餐厅里，记者见到了陈福和几名外卖骑手。九点，是这些外卖骑手下班的时间，也只有这个时候，他们才有空坐下来吃顿晚饭。

“赚得多，时间自由。”谈到最初选择外卖骑手这份工作的原因时，作为一名有着三四年经验的众包骑手，他的观点引起了同桌入行不久的骑手们的议论。在越来越低的收入以及越来越严苛的用工标准下，陈福的这句话显得不那么有说服力。他也承认，这份工作现在是越来越不好做了。

随着在线外卖市场的日渐繁荣，越来越多的年轻人被“月入过万”“工作自由”等口号吸引，从密不透风的工厂出走，从事外卖骑手一职。外卖骑手的规模也从行业初兴时的数万人，发展到了如今的上千万人。每天都有无数的骑手穿梭在街头巷尾，共同支撑起在线外卖行业超7000亿元的市场规模。

然而，随着外卖市场的不断演化，打零工，本是一种吸收闲散劳动资源的灵活用工方式，作为正式雇佣关系的补充而存在，却逐渐成为平台方与骑手们建立劳动关系的主要方式。在算法和用工关系的双重挤压下，骑手们越来越不容易。

零工经济滥觞

食品配送的即时性，是外卖行业与其他配送行业的不同之处。艾瑞咨询曾在2017年的《中国即时物流行业研究报告》中指出，即时配送的订单往往在12时和18时左右出现峰值，在9时和15时出现谷值。如果平台方根据高峰时段的订单数量配置骑手，那么会造成极大的用工浪费。……