单箱多室宽箱梁桥腹板剪力分配分析

2021-10-27杨震轩

城市道桥与防洪 2021年9期

杨震轩，张航，毕伟

（1.中交公路规划设计院有限公司，北京市 100088；2.北京城建设计发展集团股份有限公司，北京市 100037；3.邢台职业技术学院，河北邢台 054000）

0 引言

改革开放以来，我国基础设施建设得到大力发展。预应力混凝土单箱多室宽箱梁，与空心板、T 梁、小箱梁等预制结构相比，纵横桥向受力相对更加合理，由于减少了预制施工缝，结构整体性更好，更便于后期结构养护和保证桥梁耐久性[1]。

在市政桥梁设计中，建设条件复杂多变，且受到占地、净空、辅道、管线交叉等多重因素制约，有时需要采用整幅式单箱多室宽箱梁结构。此类结构具有桥面宽、箱室宽、悬臂大、腹板个数多等特点，桥面宽度往往大于跨度。宽箱梁横桥向受力情况复杂，目前规范通常采用初等桥梁理论计算结构应力，不能真实反映宽箱梁的细部受力特征，采用常规梁单元模型计算分析很难得到精确的结果，无法准确地分析箱梁的弯曲、扭转、畸变、剪力滞等效应，易导致设计上的缺陷[2]。其中，箱梁腹板剪力的分配情况，对分析箱梁横桥向受力起到了关键的作用[3]。当腹板个数较多时，各腹板剪力的分配情况，如果仍然按照近似均匀分配考虑，是不够精确的。现以某项目30 m 跨、39.7 m 宽、单箱5 室现浇箱为例，建立上部箱梁实体单元有限元模型，重点就腹板剪力分配的情况展开分析研究。