陈海东，何 宁，徐国金，周玉虎

（台达电子杭州设计中心，浙江 杭州 310051）

0 引 言

随着能源和环境的挑战日益严峻，大力发展可再生能源是推动绿色低碳发展和加快生态文明建设的重要支撑，也是应对气候变化的重要举措。对中国这样一个能源生产和消费大国来说，发展新能源汽车已经成为国家战略。目前，电动汽车的研究主要围绕在如何发掘其充电灵活性上。电动汽车作为通勤交通工具使用，现有工作利用其相对宽裕的充电时间开展充电调度，实现效率的提升[1]。应用高压直流快速充电技术为新能源汽车充电，功率大且充电速度较快[2]。

电池储能系统的一个重要组成部分就是基于脉冲宽度调制（Pulse Wiolth Modulation，PWM）技术的电压源型逆变器，即储能变流器（Power Conversion System，PCS）。通过PCS实现电池储能系统直流电池与交流电网之间的双向能量传递，通过控制策略实现对电池系统的充放电管理、对网侧负荷功率的跟踪以及对正常及孤岛运行方式下网侧电压的控制等。

目前，常用的PCS拓扑结构如图1所示，采用双向DC/DC变换器和双向DC/AC变换器。双向DC/DC变换器用来调整直流电压和电池充放电电流，双向DC/AC起到整流和逆变功能，实现电池储能系统与电网的能量交换。PCS拓扑结构的优点是适应性强，可实现对多串电池组的充放电管理。DC/DC环节可实现直流电压的升降，使得储能电池的容量差异和荷电状态（Stade of Charge，SOC）高低配置更加灵活。不仅适用于电动汽车换电模式下在换电站对多个电池包的先后加入充电，也适用于电动汽车退役电池的二次利用。……