王嘉 路成帅

摘要：变速箱输出轴上的齿轮隔垫受轴向压力变形过大时会造成烧蚀等故障。必须研究齿轮隔垫在受到轴向力时的变形情况。本文研究了受到不同轴向压力时齿轮隔垫的变形量，通过有限元分析和试验测量得到最大变形量值，对比了两种方法得到数据的一致性，验证了法兰盘固定螺栓拧紧扭矩值的合理性。本文对比了不同齿轮挡板结构对齿轮隔垫变形的影响，通过有限元分析和试验测量分别得到两种齿轮挡板结构下的齿轮隔垫的变形量，优化了变速箱输出端结构。

关键词：变速箱齿轮隔垫变形

变速箱输出轴上各档位齿轮在轴上平行排布，通过齿轮两侧的齿轮隔垫来限定齿轮的轴向位置。为了保证齿轮能正常转动，必须让齿轮与齿轮隔垫之间有合适的间隙，又不能让间隙过大使齿轮在轴向上攒动量过大。当变速箱法兰盘在其固定螺栓拧紧时，变速箱后端的齿轮隔垫会受到法兰盘固定螺栓预紧力造成的轴向压力，变速箱后端结构如图1所示。

齿轮隔垫受到轴向压力后会产生一定的变形，齿轮隔垫变形会影响齿轮与齿轮隔垫之间的正常轴向间隙，变形过大时会造成齿轮和齒轮隔垫烧蚀.隔垫断裂等故障。所以必须研究齿轮隔垫在受到轴向力时的变形情况。

本文研究了受到不同轴向压力时齿轮隔垫的变形量，通过有限元分析和试验测量得到最大变形量值，对比了两种方法得到数据的一致性，验证了法兰盘固定螺栓拧紧扭矩值的合理性。……