■ 丁锋 魏兰 宋宝丽 赵军号 章立军 孟双德

0 引言

电子产品已经成为工业生产和日常生活中不可或缺的组成部分。以汽车为例，电子产品在纯电动车型中的成本占比已高达65%。制造工艺的改进使得电子产品体积越来越小，且功能越来越多、产能越来越高，对电子产品检测的要求和难度都在不断增加。根据美军统计的数据，装备服役后期电子系统所发生的故障中，元器件失效和导电路径失效各占50%，而后者中又有80%（约占总失效的40%）表现为间歇性故障，如：突然黑屏、信号不稳等，严重时还会在瞬间永久失效，导致灾难事故。

由于电子产品间歇性故障比较隐蔽，检测难度大，往往被人们忽视。但实际影响却非常巨大，甚至影响到装备安全和公共安全。比如：汽车电子中某焊点存在微小裂纹，按照规定施加标准的环境应力进行检测时，各项指标均表现为合格。交付给用户后，在很短的时间里（小于预期寿命）如果发生质量问题，其事故风险却转移给了用户。然而事故的根本责任方却凭借检测合格证明文件，不用承担任何的责任。多起因自动驾驶汽车引发的致命交通事故表明，依靠传统的以质量保障为中心的车辆安全体系已不能满足新一代汽车安全保障需求，亟需建立全新的安全评判准则、体系。因此，《国家产品质量法》应当考虑在坚守产品严格责任的归责体系下，采纳制造缺陷、设计缺陷和警示缺陷的功能性分类，制定相应的缺陷判断标准。……