汪文刚

(中铁第四勘察设计院集团有限公司 地质路基设计研究院，湖北 武汉 430063)

1 引 言

拟建的监利至华容长江公铁两用大桥位于长江窑监河段，岸南为湖南省华容市，岸北为湖北省监利市，建成后将连通南北两岸地市，作为江汉平原货运铁路支线以及利华高速公路的过江通道，极大地促进了两岸经济发展以及方便了两岸人民出行。考虑到长江通航以及生态自然保护等问题，主桥初步设计为大跨度双跨钢桁梁斜拉桥，线位与桥位需结合地质情况进行设计。在前期的选线工作中，提出了若干比较方案，在初测阶段，需要查明各论证方案沿线的地质情况，重点是覆盖层厚度，其对后续设计以及施工造价影响很大。根据区域地质资料以及地调结果来看，该区域覆盖层较厚，使用钻探的成本高，周期长，不适合大规模开展，而微动谱比法具有经济快速的特点，且对覆盖层反映良好，因此，该项目采用微动谱比法对长江两岸线路进行了初步勘探。

微动谱比法(Microtremor Horizontal-vertical Spectral Ratio，简称MHVSR)是最近几年发展比较快的一种物探方法，在工程勘察中应用于探测地下岩溶、活动断裂、基岩分界面等方面，都取得了较好的效果。微动探测可视为地震勘探的一种，其震源包括了自然环境中的振动(如地脉动、潮汐等)以及人类活动产生的振动(如车辆行驶、机器运作等)[1,2]，属于天然被动源面波方法，因此微动探测方法对环境要求较低，不受电磁和环境噪声的影响，实施起来方便快捷[3,4]。……