唐宇豪，魏栋华，索 朗，吕 菲，赵思为，马文德

(1.中铁二院工程集团有限责任公司 地勘岩土工程设计研究院，四川 成都 610031；2.川藏铁路技术创新中心有限公司，四川 成都 610000)

1 引 言

近年来随着我国铁路建设的快速发展，对于列车安全运行的关注度也随之提升。岩溶是铁路、高速公路等基础设施建设的关键地质隐患，隧道基底隐伏岩溶使列车在隧道内的运行存在安全隐患，为了确保隧道内的行车安全，对于隧道基底的隐伏岩溶进行排查工作就显得十分必要[1]。

雷旭友等[2]利用超高密度电阻率法在土洞、采空区及岩溶中进行探测，取得了较好的效果；其后，赵思为等[3]将S变换引入地震映像资料处理中，在采空区探测中与超高密度电法资料及钻探验证吻合；刘盼等[4]利用音频大地电磁法、高密度电法、充电法对地下水分布状态及岩溶发育情况进行了详细探测；黄光明等[5]选用综合物探方法进行溶洞探测，包括电测深法、高密度电法、微动探测法，并对比总结了各物探方法探测地下溶洞的有效性；魏栋华等[6]利用魏格纳-威尔分布改进方法得到地层高精度瞬时频率，为低频岩溶异常区的探测提供了新思路；杨祥森等[7]，刘振明等[8]，崔德海等[9]利用地震映像法进行隧道岩溶探测，取得了一定的效果；吴怡洁等[10]利用地震映像法和地质雷达法应用于城市地质勘探中。前人已将各地球物理勘探方法应用于推断岩溶通道分布形态、采空区及含水体探测、岩……