杨 峰，刘晓甲，李鹏博

(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055)

1 引 言

我国幅员辽阔，喀斯特地貌分布广泛，在岩溶发育地区修建铁路不仅增加了修建难度及费用，而且对铁路运营安全造成了极大的安全隐患[1-4]。探测发现隐伏岩溶并对地下岩溶进行注浆整治[5-8]，处理后采取一定的手段进行注浆效果评价[9-11]，对于铁路建设安全运营具有重要的作用，但目前还没发现哪一种方法能够完美地解决这个问题，单一的检测方法具有一定的局限性。钻孔取芯能直观地观察水泥结实体充填情况，但由于地下介质具有各项异性和不均匀性，而且注入的水泥浆液无法确定渗透方向和注入量[12]，加上一般钻探过程中均伴随有水和振动，芯样上面的注浆痕迹或注浆结实体[13]很可能在钻进过程中被冲洗掉，所以钻孔取芯法具有一定的局限性和偶然性。压水试验法能够直接测定岩层的渗透率，是最直接的方法，但目前铁路上岩溶注浆加固路基压水试验检测还没有统一的规程及定量标准，现行采用的评判标准比值法还具有一定的局限性，需进一步研究。电测深法是根据地下介质的电性差异进行检测，在电性差异明显的地段效果较好，如溶洞、溶蚀破碎带等强烈发育的地方，通过对注浆前后电测深剖面进行对比分析，能够定性判别注浆充填效果，但在电性差异不显著的地段效果较差。瞬态瑞雷面波法[14]为地震法，通过检波器接收大锤激发产生的横波，从而测定地下介质的面波速度，能够定量评价路基岩溶的注浆效果。……