王汪汪,牟元存,王树栋

(中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都 610031)

1 引 言

我国青藏高原东南部及川、滇两省西部地处横断山脉纵谷地带，位于欧亚板块和印度洋板块相碰撞的缝合带附近，新构造运动频繁，褶皱断裂发育，区内广泛分布有二叠系峨眉山组玄武岩，受深部构造应力和差异风化等作用影响，该地区出露的玄武岩地质条件复杂，隧道施工中地质灾害频发。如何在玄武岩隧道中采用超前地质预报技术，准确探明前方地质灾害隐患是一项需要重点开展研究的工作。当前对玄武岩隧道中的超前地质预报工作，业界虽然已经有了初步的探索和认识：例如，杨英采用地面高密度电法、可控源音频大地电磁法(Controllable Source Audio Frequency Magnetotelluric Method,CSAMT)法和洞内地震波反射法在大丽铁路禾洛山隧道差异风化的玄武岩夹凝灰岩地层中开展了超前地质预报工作[1]；周雅对织纳铁路孙家坡一号隧道玄武岩与灰岩接触带的地质情况进行了超前探测[2]。但对于广袤的玄武岩地区而言，地质条件是复杂多样的，隧道建设中依旧时常遭遇到突涌等不良地质灾害，当前进一步深入开展在玄武岩隧道中的超前地质预报研究，精准定位隧道高风险易突涌段落位置是亟待解决的问题。

总结目前工程建设中已发现的各类玄武岩隧道突涌，并结合其工程地质概况，笔者对玄武岩隧道突涌地质特征进行了归纳，同时借助开展的超前地质预报案例，对玄武岩隧道突涌地……