董 晋

(中国铁路设计集团有限公司，天津 300000)

1 引 言

随着铁路网规模的不断扩大和“一带一路”倡议的深入实施，新建铁路项目逐渐向艰险复杂山区转移，为了保持线路的平顺性和运输安全及生态环境，隧道工程的比例越来越高，且长度和埋深不断加大。因此遇到的隧道工程地质问题也越来越复杂。在建设复杂地区的隧道工程，特别是穿越富水区域时，经常会在隧道开挖过程中遭遇大型溶洞、涌水、突泥、暗河等地质灾害。然而，由于地面勘察手段和精度的限制以及地下富水发育的不规律性，根据地面勘察资料做出的设计图纸与现场开挖情况不符的现象经常出现。因此，在复杂隧道开展超前地质预报，对富水段落的准确探测和隧道的施工极其重要。

以往隧道超前地质预报工作普遍使用单一的方法，如地质雷达或TSP，来探测前方情况。工程实践证明，采用某一种预报方法进行探测，其预报结果不能全面、准确地预报开挖面前方围岩及地下水变化情况，易造成误报、漏报现象。因此采用多种超前地质预报相结合的综合探测方法能够大大提高探测精度[1-4]。本文根据某铁路隧道的地质与水文情况，采用综合超前地质预报技术对复杂地质富水隧道进行超前探测，取得了良好的效果。

2 综合超前地质预报方法

综合超前地质预报是一种结合多种超前地质预报方法，采用将长期预报、短期预报、探水、地质反馈分析等相结合的预报方式。……