裴世建

(中铁第六勘察设计院集团有限公司 勘察院，天津 300308)

1 引 言

西安地铁16号线沙河滩车辆段位于西咸新区沙河滩村，拟建车辆段为现状农田和苗圃。车辆段东北侧400 m范围内有1条修建于20世纪80年代的水源管，材质为钢筋混凝土管，内径1 200 mm，承插式橡胶圈接口，采用明挖方式敷设，管道顶覆土1～3 m之间，管道已经带压运行了近30年，结构不稳定，容易爆管。由于该管道为自来水厂水源管，暂时无法搬迁，车辆段施工整理场地时要进行原位保护，因此需要准确探明该管道的位置及深度。管道产权单位提供资料与原勘察单位提供位置出入较大，最大相差近40 m，无法满足设计保护要求，需重新进行精确探测，为设计提供准确数据。管道与拟建车辆段情况见图1。项目前期，也开展了地质雷达和地震映像和面波[1，2]探测工作，均未探测到该管道。

图1 管道与拟建车辆段关系示意图Fig.1 Diagram of relationship between pipeline and proposed depot

2 方法试验

2.1 地球物理特征

通过现场踏勘，场地地表以耕植土为主，下部为细砂、粉砂，土壤比较干燥。收集当地同类地层物性参数(表1)，地层电性参数差别较大，具备诱导偶极电磁感应法[3-5]开展探测工作的条件。

表1 物探场地物性参数

2.2 诱导偶极电磁感应法原理

在外电场的作用下带正电的粒子和带负电的粒子彼此分开，形成诱导偶极。诱导偶极电磁感应法是通过两电极向地下发射交流电，是两电极之间形成交流磁场，通过研究该交流电磁场中不同介质磁感应强度来获取目标在场中的位置情况。……