电磁波CT在既有铁路路基塌陷精细探测中的应用
2021-10-25刘剑
工程地球物理学报 2021年5期
关键词:铁路
刘 剑
(中铁第四勘察设计院集团有限公司 地质路基设计研究院,湖北 武汉 430063)
1 引 言
近些年来,随着城市轨道交通、地下管廊、房建等工程建设的需要,电磁波CT技术以其抗干扰能力强、受场地条件影响相对较小、探测精度高等优势,在工程物探领域应用得越来越广泛,并取得了良好的效果[1-7]。电磁波CT数据处理过程中“X”型干扰会造成大量假异常,因此必须对其进行识别和处理。反演算法要求快速收敛、稳定可靠,否则会导致真假异常难辨,造成多解性困扰。针对这些问题,皮开荣[8]、刘润泽[9]提出采用改变网格权值对SIRT反演算法压制噪声干扰,效果明显。雷旭友等[10,11]基于多源多孔将联合反演方法应用于南宁至广州铁路下水泡特大桥桥址岩溶勘探工程实例,说明该反演方法能提高物探异常的纵横向分辨率。赵威[12]将代数重建法(ART)、联合迭代法(SIRT)、共轭梯度法(CGT)等方法应用于昆明地铁岩溶勘察实例数据反演成像,说明各反演方法针对不同地质对象具有的特点。张大力等[13]采用以图像熵取值为准则优化图像,达到抑制噪声及提高分辨率的效果。
本次研究以某既有铁路路基塌陷抢险工点开展电磁波CT为例,采用低通滤波及射线角度控制等技术基本消除了“X”型干扰,基于反投影结果建立初始模型的SIRT法进行多次迭代反演,可快速获得稳定可靠的计算结果,电磁波CT异常与钻探情况吻合良好。
2 基本原理
电磁波CT是将电磁波辐射源与接收装置分别置于两……
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