陈 伟

(上海电科臻和智能科技有限公司,上海 201401)

0 引 言

目前,随着智能信息系统的应用,机场基础建设也随之提高。机场由原来的数字机场结合信息技术的应用转型至智慧机场,其更高效的传感器、通信设备应用对耐压要求越来越高,造成系统更容易遭受雷电波入侵,导致设备损坏。为此,需要建立可追溯的智能化监控平台,实现远程控制及数据统计等多元管理任务,将被动性的防雷保护提升为可视化、主动性的智能防雷网络。

1 机场基本信息及雷击危害性

1.1 基本信息

机场其地理位置于空旷地带,按GB 50057—2010《建筑物防雷设计规范》[1]划分为第二类防雷建筑物,其根据雷电活动频率和灾害的严重程度,按GB 50343—2012《建筑物电子信息系统防雷技术规范》[2]第3.1.2条规定划分为中雷区。该区域易遭受雷击,对其设备和人员有较大的危害。

1.2 雷击危害性

机场具有运输密度大、人员密集、安全等级要求高等特点,现场配备大量的机电、通信、监控等电气、电子设备,如受到雷击脉冲(过电压)的入侵会直接导致设备故障,威胁机场的安全运行,引发巨大的人身安全事故和财产损失,可按区域进行有效的防雷监控规划设计。

各子系统失效分析如表1所示。

表1 各子系统失效分析

2 雷电防护提升

目前,各防雷系统所采用的监测管理手段相对落后,维护的智能化管理程度低,没有一个系统性的监测和报警系统软件平台,无法做到实时监测。机场配电设备具有种类多、设备分布广泛、零星分散等特点,如雷电防护装置、接地装置等因雷击后或年久失效不能及时反馈到用户单位的管理人员,给用户带来安全隐患,存在感应雷、雷电波侵入和雷电电磁脉冲(LEMP)侵害的风险。……