FHDW 催化剂在柴油加氢精制装置上的应用

2021-10-25夏建树宗廷贵李岁荣

石油化工应用 2021年9期

夏建树，宗廷贵，李岁荣

（中国石油宁夏石化公司，宁夏银川 750021）

某炼油厂200×104t/a 柴油加氢装置以来自常压蒸馏和催化裂化装置产出的混合柴油馏分为原料，生产合格精制柴油，同时副产部分石脑油和干气。装置在2020 年度大检修期间，在不对该装置进行改造的前提下，采用柴油加氢降凝技术，调整反应器催化剂级配，更换使用FZC 系列加氢保护剂、FHUDS-6 加氢精制催化剂、FHUDS-5 加氢精制催化剂和FDW-3 降凝催化剂，进一步改善柴油产品质量，满足市场对不同牌号柴油产品需求。

1 FHDW 柴油降凝技术

柴油加氢降凝的重点是为了降低柴油的低温流动性能，该性能与其化学组成有关，其中碳数较高的正构烷烃含量是影响柴油凝点的主要因素，要降低柴油凝点就必须降低柴油中正构烷烃的含量。在油品构成中高凝点正构烷烃的分子直径最小，而低凝点芳烃、烷烃和多侧链的异构烷烃的分子直径较大。

FHDW 工艺技术为FRIPP 独有专利技术，FHDW加氢降凝工艺技术使用加氢精制、临氢降凝催化剂组合，采用加氢精制-临氢降凝串联工艺流程，原料油先在适宜的反应条件和加氢精制催化剂作用下，原料进行脱硫、脱氮及芳烃饱和等反应然后进入临氢降凝段，在适宜的工艺条件和临氢降凝催化剂作用下进行择形裂解反应，反应产物经分离系统与循环氢分离，然后进入分馏塔分出汽、柴油及部分气体烃类。