杨新宇 陈 浩 王亮山 李 磊 于景海

山东港口日照港股份二公司 日照 276826

0 引言

某港口一期3台堆取料机是2005年投产的大型装车、卸船作业设备，堆取料机悬臂输送带正反转运行，回程托辊均为平托辊，输送带自纠偏性能差，悬臂输送带在卸料作业时，经常发生输送带跑偏现象，随着物料流量改变，来回摆动跑偏，严重时造成设备损伤和物料撒漏[1，2]。为保障流程不中断生产，需降低流量以减轻跑偏，有时需降低到5 000 t/h以下，远低于额定流量7 500 t/h，严重影响卸船效率。

1 设备运行过程中面临的主要问题

1）3台堆取料机自投入使用以来已达15年，受物料冲击、过负荷作业等情况影响，造成堆取料机悬臂钢结构发生轻微变形，悬臂支架发生变形和位移[3]，使得输送带跑偏调整困难。

2）输送带头部涨紧液压缸可调整头部改向滚筒对输送带进行纠偏，当输送带头部和尾部跑偏方向相反时，涨紧液压缸纠偏极为困难，即使头部输送带调正后，尾部仍然跑偏严重，不能解决卸船作业跑偏导致的撒漏料问题[4]。

3）悬臂输送带跑偏严重时，回程输送带与悬臂衡梁、托辊支架摩擦损伤钢结构，造成输送带撕边，严重影响设备运行安全运行，极大降低了悬臂输送带的使用寿命。

4）输送带跑偏严重时，导料槽底端两侧的挡料皮无法承受大量物料冲击，造成输送带撒漏料。漏料造成输送带、滚筒、托辊过早损坏，且会撒漏在设备及轨道梁上，影响设备使用、人员安全、设备行走。

2 原因分析

堆取料机卸料系统结构如图1所示，堆取料机卸料作业流程为：物料—尾车输送带—尾车上部漏斗—尾车中部漏斗—尾部导料槽—悬臂输送带，经悬臂输送带进行堆料作业，故悬臂输送带跑偏将造成物料撒漏。……