滕周俊

（上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司，上海 200437）

1 项目背景介绍

航城路位于上海市浦东新区，西起沪芦高速，东至河滨西路，道路全长约12km，道路等级为城市次干路，红线宽度40m。本项目所在区域以农村化地区为主，现状开发程度较低，大部分道路未按规划实施。航城路作为区域内东西向贯通性较好的一条干路，贯通后有助于改善区域交通出行条件，带动区域发展。

航城路沿线途径浦东运河及凌空路，两者最小间距仅130m。浦东运河作为通航河道，对净空要求较高，受此影响，对航城路平交及上跨凌空路方案进行研究。（图1）

图1 工程地理位置图

2 建设条件分析

2.1 航城路建设规模及功能定位

2.1.1 建设规模（表1）

表1 航城路路段高峰小时交通流量（pcu/h）

根据上海市区内道路机动车流量折减经验，次干路取每车道通行能力为650pcu/h，因此航城路宜采用双向四车道的规模。具体道路横断面布置见图2。

图2 航城路标准横断面设计图

2.1.2 功能定位

根据规划，本工程所在区域有几条东西向干道，但现状均未按规划实施到位。航城路北侧的川六公路现状仅为双向两车道规模，南侧现状施新路、周邓公路均未跨越浦东运河，未实现东西向贯通。航城路有望成为该区域首条按规划建成的东西向贯通干道。

航城路建成后能有效缓解该区域东西向道路密度低的压力，分流现状道路交通，完善地区路网结构。

2.2 凌空路建设规模及功能定位

2.2.1 建设规模

凌空路与本工程同步进……