袁先明，张祖雪，田 甜

1.江苏联合职业技术学院无锡交通分院，江苏 无锡 214000

2.无锡地铁建设有限责任公司，江苏 无锡 214000

随着我国城市轨道交通工程建设的大规模发展，地铁建设者们日益认识到防水工程的重要性。但由于各种原因，国内各个已开通轨道交通运营的城市各条线路的车站均存在不同程度的渗漏情况。城市轨道交通工程是造福于社会的百年工程，其中防水工程不仅关系到运营阶段的使用安全，而且对结构的耐久性、轨道交通的运营寿命有很大的影响。不同环境和不同地理位置的地下工程中，土建施工自成体系，其中防水工程的施工更是千差万别。因此，防水方案的选择、防水材料的选用及防水工程的施工管理都应比其他工程有着更高、更严格的标准要求。

1 明挖车站防水设计要求

1.1 防水设计原则

地下工程结构防水设计按照规范要求应遵循“以防为主，刚柔结合，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则。确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为主线，施工缝、变形缝等接缝防水为分散重点，附加防水层加强防水作另行辅助，根据区域化的水文地质情况、结构、施工方法、防水标准、技术经济指标综合确定有效、方便的防水方案。

针对不同的部位，主要有以下不同的要求：车站主体结构、人行通道、风道的机电设备集中区段、出入口的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面要求无湿渍；其余风道部位、风井及明挖区间的防水等级为二级，不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。……