文/洪 丽 许明春 胡隽隽 姚其海（安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心）

高温环境下车内的有机挥发物会导致空气污染和异味，影响驾乘人员的身心健康。随着国内汽车市场的快速发展，汽车内部空气质量日益受到关注，越来越多的顾客在购买新车时，将车内空气质量作为重要的衡量标准之一。为保障乘用车内的空气质量，我国制定了《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630—2011）进行管控，各大汽车主机厂也在进行车内空气质量提升相关技术研究。中汽中心的调查[1]显示，大约有一半以上的车内空气质量问题发生在高温、曝晒、长时间密闭情况下。在高温密闭条件下，甲醛的散发量可以飙升至常温下的5～13 倍。高温下汽车内空气质量恶化，其原因一是高温条件下分子活化能增大，生产加工过程中吸附残存的聚合单体、助剂、溶剂等小分子物质的脱附析出导致散发量猛增；二是沸点较低的气味性化合物（醛、酮、酯、醇、烷烃类）扩散挥发速度与温度成正比，在高温条件下加速释放；三是配件材料在高温条件下降解、反应或挥发性有机物小分子析出。采用活性炭吸附或者是上车前的开门通风虽然可以降低车内有害气体的浓度，但是治标不治本。因此，需要有能够切实改善车内有机物散发的技术手段来保证座舱内部空气质量水平达到国家标准要求，保障驾乘人员的健康安全。经多次的调研和相关试验验证，本文提出几种切实可行的车内空气质量提升策略，并分析讨论了不同的技术策略适用的场合及其净化车内空气后的实际效果。……