齐阿龙

【摘要】随着我国经济社会的快速发展，越来越多既有公共建筑不能满足新时期的需求，需要拆除或改造。本文以实际工程为例对跨铁路营业线大型进站天桥整体吊装施工技术进行了详细的阐述。

【关键词】进站天桥;整体吊装;临时固定

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.28.093

国内大量既有客站使用年限不长，主体结构完好，但是其客运设施、空间规划布局、旅客进出站流线等方面已不能满足新时期的需求。部分重要城市亦受限于用地紧张且环境复杂、可用地块交通不便和既有沿线铁路运营的需要、拆除和新建造价高等诸多困难。结合铁路运输需求与既有大型公共建筑现状，转变对既有铁路枢纽客站的拆旧立新观念为对原建筑的改造、升级和扩建观念，改变其使用功能来满足铁道建筑高质量发展的需求，这将逐步形成一种新的利用途径和趋势。

1、工程概况

茂名站，位于中国广东省茂名市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的二等站，为粤西重要的铁路枢纽。为留住城市记忆，记录城市发展，茂名站站房改造工程将拆除既有站房并重建，对既有火车站进行改扩建，新建铁路车站南北广场及配套基础设施，站房总规模20000平方米，并新建进站天桥连接南北站房。

2、跨铁路营业线大型进站天桥整体吊装施工技术的重难点

跨铁路营业线大型进站天桥整体吊装施工难重点受既有车站建筑影响、受铁路封锁多、安全风险高等因素影响，具体包括以下几点：