范 晴，张明宇，宋捷翘，于 娟，杨兴棕

(1.天津大学 天津市建筑物理环境与生态技术重点实验室，天津 300072；2.浙江阳光照明电器集团股份有限公司，杭州 312300)

邻近道路的居住区受到夜间道路照明的光侵扰影响，居住区内绿地景观照明、停车场照明也是光侵扰来源。上述类别的静态光源不仅数量多、使用范围广，而且光源还具有亮度高、持续时间长的特点，这些因素加剧了居住区的光侵扰问题。

CIE150号文件[1]针对光侵扰防治，规定了灯具最大发光强度和窗户垂直面上的照度值,此外，还针对夜景照明、广告标识等，规定了阈值增量[2]。Ho等[3-4]指出广告牌亮度虽然满足CIE 规定，但由于其覆盖面积大，高密度的分布和安装不当仍然造成严重的光侵扰，从城市规划角度提出了解决措施。Jung等[5]对韩国235个地点调研得到78%的LED屏亮度超标并从窗户对居民产生光侵扰现象。CIE标准也对防治光侵扰提出了相关建议[6]。2018年，CIE成立了针对夜间光侵扰防治的TC4-58技术会议。2020年，中国环境监测总站提出针对城市LED广告屏光污染政策研究。

中国现行规范[7]采用CIE防治要求。现有研究[3-4]在提出光侵扰的防治措施时以规范要求为准。但是在居民受到光侵扰时，仅“垂直照度”这一项指标不能完全解释其真实感受，利用软件仿真对光侵扰进行评估发现实际测量值与模拟值仍存在差异[8]，目前的不舒适眩光评价方法和模拟软件也不能代替主观感受[9]。另外，对黑暗环境下的睡眠活动及正常室内照明下视觉活动的不利影响已有较多论述[10-13]。……