李玉帅 潘永传 唐志刚 李哲 韩雨 赵令辉

摘要：基于稳压源废气控制阀的控制机理，试验研究不同工况下的稳压源废气控制阀对发动机性能的影响，通过试验得出：稳压源废气控制阀可以降低发动机低负荷工况的泵气损失，提高发动机经济性1%～2%。

Abstract： Based on the control mechanism of the control valve， the influence of the control valve on the engine performance under different working conditions is studied experimentally. The results show that the control valve can reduce the pumping loss of the engine under low load condition and improve the engine economy by 1%～2%.

关键词：稳压源废气控制阀;天然气发动机;负荷特性;瞬态响应

Key words： steady pressure wastegate control valve;natural gas engine;load characteristic curve;transient response

中图分类号：U448.213                                     文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）20-0039-05

0  引言

隨着天然气发动机国六时代的到来，对发动机增压控制及排放要求也越来越严格;目前，国内市场普遍采用的是废气控制阀控制增压器，天然气发动机废气控制阀通过脉宽调制（Pulse width modulation，PWM）占空比（简称PWM_DC）调节其出口压力来控制增压器的增压能力，继而由增压器提供一个和发动机负荷相适应的可变的进气增压压力[1]。此方法存在问题较多，由于供气位置是从进气管或者节气门前，发动机在低负荷工况下运行时，进气管压力较低导致废气阀进气压力值较低，无法推动增压器调节阀，不利于增压器控制;本文引入一种新的稳压气源废气控制阀，从整车空气压缩罐中取气，气源稳定，能够更精确的控制增压器压力，达到控制排放和降低气耗的作用。

1  稳压源废气控制阀的控制原理

稳压源废气控制阀为开关电磁阀。在不同的PWM_DC信号控制下，流出其内部的流体（废气控制阀内部介质为气体）压力如图1所示。由图1可知，与传统的电磁阀相比，稳压源电磁阀有效工作区间较宽，出气口压力可以从0.5bar～1.8bar，能够满足不同类型的增压器调压阀使用需求。……