于光宇

摘要：节能减排对于减少船舶运输成本具有重要意义，本文针对串联式船舶混合动力系统能量利用率低的问题，以混合动力船舶节能减排为目的，基于MATLAB/Simulink搭建了混合动力船舶的能量管理的控制策略模型。

Abstract： Energy saving and emission reduction are of great significance for reducing the cost of ship transportation. This article aims at the problem of low energy utilization of the hybrid power system of series ships. With the purpose of energy saving and emission reduction of hybrid ships， the energy of hybrid ships is built based on MATLAB/Simulink. Management control strategy model.

关键词：混合动力船舶;能量管理;Simulink

Key words： hybrid ship;energy management;Simulink

中图分类号：U661.31                                    文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）20-0021-02

0  引言

相比于传统的船舶推进装置，船舶电力推进装置以其机动性强、节能环保等优点成为了船舶发展的趋势，如今在船厂中混合动力船舶已屡见不鲜。但是，串联式混合动力船舶在实船应用的过程中依然存在着能量利用率低的问题，这严重影响船舶电力推进装置的经济性。为了提高串联式混合动力船舶的能量利用率，实现高效率的能量转换，需要制定合适且高效的能量管理策略。本文根据船舶驾驶员期望航速与船舶电力推进装置的推进功率之间的关系，针对串联式混合动力船舶的特点制定了相应的能量管理策略，并且基于MATLAB/Simuink软件搭建了船舶电力推进装置能量管理的模型。

1  串联式混合动力系统船舶概述及系统能量流向分析

1.1 串联式混合动力系统船舶概述  串联式船舶混合动力系统的主要结构是由发电机组、离合器、蓄电池电动机、螺旋桨、电力变换装置等部分组成。电动机由发电机和发动机组成的发电机组供电，然后电动机再为蓄电池充电或者制動螺旋桨。船舶在慢速，启动、低负荷时由蓄电池单独供电给发动机制动螺旋桨，在船舶进行加速或者高负荷时由发电机组和蓄电池一起供电来制动螺旋桨。……