赵海宾 张 宁

（河北交通职业技术学院汽车工程系，河北石家庄 050035）

矿山车辆工作环境复杂，道路路面情况较为恶劣，开展该类型特种车辆的可靠性研究有助于减少矿山车辆安全事故。现阶段的研究重点在于计算车辆零部件或整车系统在随机载荷下的可靠性问题。其中，减震器作为车辆悬挂系统的零部件之一，主要由弹簧、活塞、液压缸、减震器支座等构成，是目前解决车辆可靠和安全问题的关键［1-3］。这方面的研究成果较为丰富，PING等［4］对减震器在恶劣的振动影响环境中的工作状态进行了系统性研究，设计了一种微型流体耦合减震器，确保精密设备或组件具有抗剧烈冲击和减弱振动影响的安全性。TEKADE等［5］分析了减震器的结构和模态，并设计了一种能够承受越来越多的振动并提高安全性的减震器。毛昭勇等［6］提出了一种基于模糊优化设计方法的机械零件可靠性设计方法，同时考虑了相关设计参数所具有的随机性和模糊性，确保了设计结果的真实性。CHO等［7］分析了高速铁路桥梁系统的可靠性，提出了一种自适应技术和权重矩阵，以加快可靠性分析的收敛性。CHUNG等［8］提出了对k-out-of-n系统可靠性分析方法，导出了状态概率和运输系统可靠性的拉普拉斯变换，并开发了用于计算运输系统稳态概率和可用性的数学模型。在提高产品功能指标的同时，还需要提高产品寿命的可靠性。因此，对减震器支座耐久可靠性的研究对于改善减震器系统质量具有重要价值。……