黄 斐

（陕西延长石油（集团）管道运输第一分公司，陕西 榆林 718500）

1 研究背景

在长距离管道运输系统之中输油站场发挥着极为重要的作用。现阶段我国油气站场风险评估工作还位于发展初期，由于所需设施数量庞大且工艺繁琐，再加上失效情况频发，此时就会使得风险评估工作难度大幅度增长，因此，以往的站场风险评判工作都是在主要设备已经完全失效或将要完全失效的基础之上所构建的评判模型。如此一来，所得到的评判工作结果没有充分考虑到站场辅助设施事故的存在，对于有关站场风险所造成的影响，因此不能发挥出针对站场运作故障的警报效果，从而就不能体现出风险评判工作对于小型事故的警报性能。但是不管是由海因里希安全法则还是完整性管理理念出发，提前性的排查出小型事故或是安全隐患，都是最为基本且效率最高的事故预防工作措施。

综上所述，本文主要针对此，综合性阐述了输油场站风险评估工作，并取得一定成果的同时，依据工程具体状况将工作重点转移到输油站场风险影响因素的探究工作之中，并将风险评估工作的落实时间提前至系统单元故障的出现时间以前。[1]借助故障树分析模式，对输油站场进行区域性划分，然后进行风险识别以及敏感因素分析工作，在对诸多故障情况可能引起的人体伤害环境破坏或是财产损失进行综合性评估后，再借助风险矩阵来实现针对输油站场风险的区域性影响水平评估工作，最终为输油站场运作过程之中，相关管理人员对于风险因素的解决方案提供参考依据。……