银壮辰

当检修人员需要获取列车车载数据时，需在每日地铁运营结束后登乘列车，手动进行数据下载［1］，不仅工作危险性大、劳动强度高、工作压力大，而且列车日间运行出现的问题，往往不能及时找到原因，导致次日运行时问题重复出现，影响运营服务质量。为了降低检修员工的检修风险，减轻检修压力，提高车载数据分析处理效率，快速定位列车故障点，控制运营维护成本，设计一种基于5G 通信的车载数据转储系统，将车载数据实时通过5G 网络转储至地面服务器，供应用终端智能运维系统进行数据解析、智能预警、故障诊断。

1 现状分析

在轨道交通领域，车地通信主要通过Wi-Fi、LTE-M、毫米波、EUHT 等技术实现。各技术优缺点如下。

1）Wi-Fi［2］。该技术较为成熟，在轨道交通车地通信领域应用广泛，通信带宽较大，但由于每隔几百米需要部署无线接入点（AP），费用较高，且存在小区切换链路不稳定等问题。

2）LTE-M［3］。该技术链路稳定性高，已广泛应用于轨道交通领域，但需全线部署漏缆，费用较高，且带宽较小，只有5 Mb/s，传输数据量有限。

3） 毫米波。该技术以华为Airflash 技术为主，已在深圳地铁11 号线、西安铁路局等地进行试点应用，带宽可达1.7 Gb/s，但不支持列车高速移动，仅可在列车进出站、停站等低速场景下使用，无法做到全线路通信，且设备昂贵，部署成本高。

4）EUHT［4］。该技术为我国自主提出的通信标准，具有带宽容量大、通信时延小等特点，但每隔几百米就需要部署轨旁基站，设备较贵，费用较高。

上述传输技术各有其问题，而5G 通信技术具有大带宽、广连接、低延时等特性［5］，为此研发基于5G 通信技术的车载数据转储系统。……