同事每天坐地铁上班，经常会在网上吐槽地铁的拥挤。“男同胞一个，挤得事业线都出来了。”“上地铁时手里捧的是仙人球，出地铁时变仙人掌了。”

地铁的人流量之庞大，由此可见一斑。在这种情况下，不明真相的乘客一定会觉得地铁公司赚大发了，但事实是，几乎所有地铁公司都在赔钱，每年都需要政府的大量补贴。

不少人会表示怀疑，怎么可能呢？那么大的人流量，怎么可能会赔钱？这是“幸存者偏差”在作怪。“幸存者偏差”又叫“幸存者谬误”，它的别名有很多，“生存者偏差”或“存活者偏差“等。这种理论反驳的是一种常见的逻辑谬误，即只看到经过某种筛选之后的结果，而不注意筛选的过程，因此往往会忽略一些关键信息。

就地铁赔钱这事儿来说，就是你认为坐地铁的人特别多，每次都挤得水泄不通，那是因为刚好你坐地铁的时间是地铁人流量最大的时候。一般坐地铁的多是上班族或学生，他们正好赶在早、中、晚三个高峰期。而事实上，地铁的客流量是大起大落的，高峰期有多拥挤，低峰期就有多空荡，在你看不见的时候，地铁上的人是很少的。

而且从建设、运营角度来看，地铁盈利的难度也是很大的，因为造价实在太过昂贵。目前，我国的地铁建设成本已经达到平均每公里3亿元到5亿元人民币，北京甚至已经达到每公里10亿元人民币。除此之外，地铁工程的路线极长，影响范围很广，路线沿线上一旦出现建筑物、管线、道路等障碍物，都需要对其进行改造、保护等，所以不仅建设工程要花钱，工程以外的耗费也很大。……