文 / 本刊记者 姚兰

据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）发布的统计数据，2021年8月乘用车产销同比降幅均接近十二个百分点。

随着马来西亚疫情加剧，导致多家芯片企业停产，为此“缺芯”现象进一步加剧，同时国内局部地区疫情的复发使得供应链受到影响，在一定程度上也扰乱了企业生产节奏，再加上去年同期高基数效应，因而8月份乘用车产销同比降幅较上月有所扩大。

8月乘用车产销同比继续齐降

2021年8月，乘用车产销同比继续呈现下滑态势。据中汽协会统计数据显示，当月，乘用车产销分别完成149.7万辆和155.2万辆，产量环比下降3.3%，销量环比增长0.04%，同比分别下降11.9%和11.7%，降幅比7月分别扩大1.2个百分点和4.7个百分点。与2019年相比，乘用车产销同比分别下降11.7%和6.2%。

从2021年1-8月累计数据来看，乘用车产销分别完成1289.1万辆和1311.2万辆，同比分别增长15.2%和16.0%，增幅比1-7月继续回落4.9和5.2个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别下降2.5%和1.7%，降幅比1-7月分别扩大1.3和0.7个百分点。

8月SUV产销同比降幅明显

从细分市场来看，8月，在乘用车主要车型中，与上月相比，SUV产销小幅下降，轿车和MPV产量有所下滑，销量小幅增长，交叉型乘用车产销均呈增长；与上年同期相比，仅交叉型乘用车产销呈现增长，其他三类乘用车产销均呈下降，SUV降幅更为明显。

2021年1-8月，在乘用车主要车型中，与上年同期相比，四类乘用车产销均呈增长，增速均比1-7月有所回落。（见图表1、2）

乘用车销量同比“四连跌”

从月度销售情况可见，今年第二季度开始销量呈逐月递减走势，其中8月155.2万辆的成绩基本持平上月，同比降幅在7月基础上有所扩大，这也是今年以来乘用车市场连续第四个月出现下滑现象。……