文 / 本刊记者 郑雪芹

在“双碳”背景下，汽车行业的节能减排不仅要体现在使用环节，还要放眼于供应链环节。整车企业要加强对供应链的“碳中和”管理，推动汽车全产业链条和产品的全生命周期降碳、脱碳。

汽车供应链环节的脱碳至关重要

全国政协经济委员会委员、北汽集团原党委书记、董事长徐和谊认为，我国“双碳”目标提出以后，正在成为影响汽车产业链供应链变革重构的又一重要因素。

汽车行业的节能减排已是大势所趋，但目前我们多数还都集中在使用环节，通过能源转型，如大力发展新能源汽车、减少车辆尾气排放等，以达到最终实现节能减排的目的。但除此之外，汽车产业链、供应链环节的脱碳也至关重要，我们应予以足够的关注和重视。

徐和谊认为，进入“碳中和”时代，整车企业在自身承担“碳中和”责任的同时，也要对供应链企业在减碳方面提出更高的要求。

围绕着供应链、产业链环节的脱碳，徐和谊透露了他的几点思考。

首先，在全面新能源化时代，碳排放主要来源从使用阶段向生产阶段过渡。

当前随着新能源汽车加快普及，汽车生命周期的碳排放来源从传统的燃油车使用阶段为主，向纯电动汽车的生产阶段为主进行过渡。对于传统燃油车，全生命周期的碳排放主要来源于使用阶段，其中使用阶段的碳排放占其生命周期的总量大约在80%左右，而纯电动汽车碳排放主要来源于生产阶段。

根据麦肯锡发布的数据显示，预计到2025年，电动汽车材料生产阶段排放将占到汽车全生命周期总排放量的45%左右；……