文 / 本刊记者 黎冲森

汽车生态作为一个由多维度主体搭建起来的利益与命运共同体，目前其发展并未成型，汽车企业尚处于积极摸索阶段。但从发展趋势而言，生态占位将成为汽车企业新一轮战略博弈的制高点。

近年来，汽车行业掀起了一股“生态”热。无论整车企业还是汽车供应链企业都在积极布局各自的生态，纷纷宣称要打造属于自己的生态圈。或许，生态将成为未来汽车市场新一轮竞合的制高点。

2021年9月，中国汽车技术研究中心有限公司董事长、总经理安铁成所作的判断是：汽车产业由传统的以整车企业为主体的“链式关系”向以生态主导型企业为核心的“网状生态”转变；高科技企业竞相入局，智能新能源汽车新型生态初现。同时，长安汽车执行副总裁李伟认为，传统汽车企业、造车新势力和ICT造车大军三大势力同台竞技，汽车产业不再是零和博弈和单打独斗，而是共生、共融的生态竞争。

生态竞争或将改变甚至颠覆以往竞争形态和营运思维。这就要求汽车行业企业深刻反省过去惯常的企业和市场运营逻辑。开放、共享的“生态经济”时代正向我们走来。纵向整合、横向合作，或许是汽车行业企业成功踏上生态化之路的阶梯。

根据前人的总结，生态系统是由生物群落及其生存环境共同组成的动态平衡系统；商业生态圈是商业活动的各利益相关者共同构建的价值平台，具有联动性、共赢性和持续性。基于此，我们认为，汽车生态可以理解为汽车产业链企业共同建构的具有动态平衡性、开放性、共享性、系统性和可持续性的价值平台。……