文 / 本刊记者 刘通 甄文媛

9月10日，中国汽车工业协会秋季媒体沙龙如约而至。5个小时，40多家行业主流媒体与中汽协领导“天团”针对时下热点、未来发展痛点深入交流，为推动产业发展建言献策。

产销环比下滑，全年市场或将弱于预期

据中汽协统计，8月我国汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆，环比分别下降7.4%和3.5%，同比分别下降18.7%和17.8%。1-8月，汽车产销分别完成1616.6万辆和1655.6万辆，同比分别增长11.9%和13.7%。商用车受7月1日重型车国六排放法规切换影响，出现市场波动，然而轻客继续保持快速增长，拉动客车继续增长；本月汽车出口继续保持高速增长，单月出口量再创新高。

值得一提的是，8月新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆，同比均增长1.8倍，其渗透率已提升至17.8%，新能源乘用车渗透率更是接近20%。

中汽协副秘书长陈士华分析认为，8月汽车产销降幅之所以进一步扩大，主要受国内疫情和马来西亚疫情的影响，叠加需求增加，供应链风险提升，导致减产压力进一步加大；此外，产销的波动也与去年同期基数较高有关。需要注意的是，虽然芯片短缺显著影响了企业生产计划，但汽车累计产销与2019年同期数据相比仍呈现微增，说明汽车市场总体运行平稳。

中汽协副秘书长 陈士华

中汽协副秘书长 罗军民

展望四季度，陈士华表示，我国国民经济运行总体保持稳定，从而支撑汽车消费需求保持稳定；供给端出现较大波动，其中复杂多变的国内外形势带来诸多不确定性，海外疫情导致的芯片供应短缺问题依旧存在，叠加四季度市场需求的提高也将加剧供应有限的问题；……