文 / 本刊记者 刘通

成立7年至今， FF的前行道路上充满荆棘。伴随着“919未来主义者共创节”的举办，FF按下了“重启键”，似乎迎来了新曙光。

9月19日和20日，在国内沉寂许久的Faraday Future Intelligent Electric Inc（法拉第未来，以下简称“FF”）在北京和洛杉矶分别举办了“919未来主义者共创节”。这是FF在7月22日成功上市后的首个“919未来主义者共创节”，也是首个在中美两地同时举办的活动。在北京的活动现场，FF中国高管团队首次公开集体亮相。

9月21日中秋节，贾跃亭在大洋彼岸发微表示：FF91经过数十位真实用户、股民和FPO的评选，在性能、奢华和科技三个维度的综合评比中，战胜奔驰S级迈巴赫、劳斯莱斯库里南和兰博基尼野牛；FF要全力以赴把FF91交付到用户手中，要实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统奢华汽车品牌的颠覆，达成全球塔尖市场行业第一的占位。

正式挂牌上市、FF中国高管首次集体亮相、贾跃亭踌躇满志的发声……FF似乎按下了“重启键”，走上了正轨。那么，FF到底有没有未来？笔者持谨慎乐观态度。

之所以持乐观态度，是因为进入2021年，FF的发展可谓顺风顺水。在资金方面，成功上市缓解了其最大的资金问题。而作为FF重返中国的推动者，今年年初，吉利控股宣布与FF签署了合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作。虽然合作初期吉利以技术支持为主，但不排除日后更加深入合作的可能。作为财务投资人，吉利控股集团也参与了FF上市的少量投资。

在团队建设方面，3月17日，前奇瑞捷豹路虎执行副总裁陈雪峰正式加盟FF，出任FF中国区CEO及FF全球合伙人。