魏章俊，陈 前，肖 云，孙有恒

（1.中铁建华南建设有限公司，广东 广州 511458；2.广州地铁集团有限公司，广东 广州 510335）

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近年来，BIM 技术在建筑领域中应用得越来越成熟，而在城市轨道交通工程领域中的应用还处于发展阶段［1，2］。未来几年，全国将会有超过 103 个城市开展轨道交通建设，新建城市轨道交通 2 000 km 以上，涉及投资约 1.6 万亿元［3］。随着国家对城市轨道交通建设的大力支持，BIM 技术势必会在轨道交通工程建设中具有广阔的发展前景。国内外学者也已经开始对 BIM 技术在城市轨道交通建设中的建模及应用进行研究［4，5］。张良等［6］研究如何应用 BIM 技术进行盾构管片的参数化建模，并以此处理施工过程中遇到的问题。贾璞敏等［7］研究了 BIM 结合 VR 技术在盾构推进前的施工准备中的应用。刘涛［8］研究利用 Visual Lisp 语言对 AutoCAD 进行二次开发，编制盾构隧道管片参数化设计程序，验证参数化在管片设计中的可行性。方黄磊［9］结合当前轨道交通地下区间 BIM 设计的现状与需求，从建模软件选择、建模标准、构件库搭建等方面进行研究。上述成果涉及到盾构管片模型创建的方法，主要建模软件采用的是 AutoCAD 和 Revit，提出了许多有价值的建模方法，但建模软件单一，缺乏多种软件创建的模型集成应用和模型基于施工管理平台中的应用分析。

本文以广州市轨道交通 18 号线为研究对象，采用Dynamo 插件生成盾构隧道中心线，基于 Micro Station 软件二次开发出一套盾构管片自动排布插件，后利用插件创建区间盾构管片模型，基于盾构区间模型开展多个 BIM 应用。……