中国建筑设计研究院有限公司 曹荣光 潘云钢 徐稳龙 韦 航

0 引言

厦门新机场工程(如图1所示)位于厦门市翔安区，飞行区等级为4F，规划建设4条跑道；分期建设，本期工程建设目标年旅客吞吐量4 500万人次，年货邮吞吐量70万～80万t，年飞机起降量37万架次，高峰小时78架次。

本期工程采用区域供冷系统集中制备冷水供应各末端用户，制冷站位于规划T3航站楼的东北侧，设计供冷范围为航站楼一期、交通中心(以下简称GTC)及停车楼、地服配套用房、非基地航办公用房等建筑，总供冷空调面积约为47.5万m2；采用水蓄冷系统，冷水设计总流量为7 600 m3/h，供回水温度为5.0 ℃/13.2 ℃。

冷水输送管网平面示意图见图2，从制冷站到最远端的1#泵站的管线长度约为1.16 km，末端用户布置分散且冷水输送距离较远，因此本项目冷水输配系统采用管网泵+用户泵的二级泵系统，冷水输配二级泵系统原理图见图3。

注：J1～J17为供水侧节点编号，E1～E16为供水侧管段编号。图2 冷水输送管网平面示意图

注：J18～J34为回水侧节点编号；E17～E32为回水侧管段编号；B1、B6、B7、B9、B10、B12、B15～B17为泵组编号。图3 冷水输配二级泵系统原理图

区域供冷输配系统的设计目标一方面是要保证各末端用户随时得到所需流量，另一方面要降低循环水泵能耗。由于用户末端设备换热具有显著的非线性特征及水系统的热惰性，温度控制方法在控制机理上存在不稳定性，实际应用不多。压差控制方法可以对用户末端负荷的变化快速响应，控制参数简单明确，在国内众多大型项目中得到了应用，是现阶段工程设计中水系统控制普遍采用的方法[1-8]。……