刘松良，王润庭，卢影峰，姚 泽

（1.海装沈阳局 驻沈阳地区第一军事代表室，辽宁 沈阳1100312；沈阳飞机工业(集团)有限公司，辽宁 沈阳110034）

引 言

现代航空结构件中为减轻重量，机翼、机身等部件采用了大量的复合材料。由于复合材料导电性能较差[1]，当遭受雷击时，很难将高能量的电流传导出去[2]，必然导致大能量的聚集，破坏结构从而影响飞机的安全性能[3]。迄今复合材料雷击防护技术主要有4种，分别是网箔保护法、表面层保护法、复合胶膜保护法和添加导电材料保护法[4]。

本文对J-338对应的3种规格金属网复合膜的工艺适用性进行了试验，具体包括考察固化参数对复合膜粘接强度的影响，共固化条件下复合膜粘接强度的研究和典型件制造工艺研究。

1 试验材料与测试方法

本文所用J-338金属网复合膜由黑龙江省科学院石油化学研究院提供。该产品为J-272A胶膜与铝网的复合膜，根据不同用途，使用不同规格的铝网制成了3种规格金属网复合膜，其面密度分别为176g/m2（J-338A型）、188g/m2（J-338B型）和260g/m2（J-338C型）。

剪切强度：根据GB/T 7124-2008胶粘剂拉伸剪切强度的测定进行测试，每个样品做5个平行测试，取其平均值为剪切强度的测量结果。

90°剥离强度：根据GJB446胶粘剂90°剥离强度测试方法进行测试，每个样品做5个平行测试，取其平均值为剥离强度的测量结果。

2 结果与讨论

3种金属网复合膜试验用料见图1，指标要求及复验结果见表1。对来料进行外观的检查，将保护纸撕开，检查复合膜的胶膜表面状态均为浅绿色，表面光滑、均匀平整，无外来杂质、孔洞、裂纹、褶皱、污渍和机械损伤。……