孙书猛，荆玉刚，秦 蕾

(青岛北海船舶重工有限责任公司 修船分厂，山东 青岛 266520)

近年来，世界经济不断下滑，船东对新造船态度审慎，为满足货运要求，部分船东采取将现有船舶进行升级改造的方式来提高运力。这种方式周期短、见效快、成本花费少，为船东带来的利益显著，迎合了这个阶段的市场要求。

本文介绍的是近年来在大型集装箱船切断加长改装上较为先进的改装工艺“干式台车法”。相比曾被广泛应用的“拉移法”和“沉浮法”，其具有安全性高，合龙精度高，工艺操作快速、简单的优点，可在一个坞次内完成切断加长改装工程。

1 干式台车法施工工艺介绍

干式台车法利用组合台车、组合式导轨、夹轨推力装置、液压缸和液压泵，在船舶进坞定位后，将船舶艏段进行精准移位，制作新加分段后在一个坞次内实现艏段、新加段的快速精准合龙。其工艺包含新加段分段预制，船体划线，船体结构加强，船舶进坞精度控制，坞墩布置，组合式导轨铺设，组合台车连接和安放，船舶进坞精准落墩，夹轨推力装置和液压系统布置安装，船舶艏部和艉部加支撑，分段切割，艏段移位，新加段组立及与艉段合龙，艏段与新加段精准对正定位后完成合龙。

2 具体施工步骤

施工过程可以概括为：根据总体建造方案，选择适合干坞场地，沿实船确定后的横向位置切割；艉段保持原地不动，艏段沿船长方向推移相应距离(新加分段长度+施工余量)，进行新加加长段的吊装安装工作。……