1 故障分析

某型电罗经在船舶出海过程中，出现电源板烧坏故障，更换备用电源板，工作时间长了之后依旧出现相同故障，导致装备不能正常工作。依此判定是电源系统故障，电源系统工作原理图如图1所示。船电220 V/50 Hz经开关和滤波后，分成2路。一路由变压器4T1变成110 V/50 Hz后，供给温控系统作为加热丝或风扇的电源，同时供给同步系统作为自整角机的激磁电源，此路与电源板无关。另一路经由变压器4T2后，变出3组抽头；第1组3个抽头连接电源板，经电源板产生6 V/400 Hz的01和02信号，送到VMOS管放大变成120 V/400 Hz三相电源中的BC相；第2组2个抽头，直接连接了一个谐振电容；第3组2个抽头，经整流桥堆滤波电容后形成直流62 V左右的电源，为VMOS管提供工作点电压。

图1 电源系统工作原理图

BC相电源接电压表，同时经采样变压器降压采样送回电源板。BC相电源经4T3变压器，产生3组电源：第1组J24、L24经变压器板变成+24 V直流，供给温控板、按钮板、控制板、随动板、同步板使用，供给伺服电机作控制参考电压使用；第2组J5、L5供给主罗经照明，经按钮板和控制板变成+5 V直流供板子上的芯片使用；第3组J15、D15、L15供给控制板，变成±15 V电源供板子上芯片使用。BC相电源供给同步板使用，以及作为伺服电机激磁电源使用，同时经电感电容移相电路，变换出A相，形成ABC三相电源，供给主罗经陀螺电机使用。

从电源系统工作原理可以得知，电源板工作时间过长，会出现烧坏故障，主要可以从供电电源、电源板本身以及电源用户3个方面来考虑。

某型电罗经由船电220 V/50 Hz供电，长时间工作过程中，如果船电不稳定、特别是船电瞬间较高时，可能会引发电源板烧坏故障。……