哈科沃·加西亚 铃草

因苏亨特斯大街的一处红绿灯旁，五人正骑着自行车静静等候，他们来自各行各业，有面包师、银行职员、外卖员。路口旁，一位盲人歌手用脖子上悬挂的播放器播放伴奏，演唱着墨西哥著名歌手何塞·何塞的歌曲，为枯燥的等待带来些许欢悦。一段时间以来，骑自行车穿梭在墨西哥城被视作勇者的举动。在这座污染程度数一数二的城市中，2250米的海拔和“地狱般”的交通路况着实让骑行变得困难重重。简单的骑行，大概连职业公路自行车运动员福斯托·科皮都得承认是对肺部的一次挑战。

然而，自从新冠肺炎疫情一年多前席卷这座城市以来，很多事情都发生了改变。古老的特诺奇提特兰与火山之间的距离依旧比距海平面更近，街道上的车辆却减少至从未有过的水平。因而，污染状况也在逐渐好转。在此期间，市政府在墨西哥城最长且唯一贯穿南北的街道——因苏亨特斯大街——建造了一条自行车道。大批自行车骑行者开始涌现，仿佛久旱的牧场终于迎来了甘霖。据墨西哥城交通部门透露，行驶车辆减少近50%后，公共自行车的需求量提升了近220%。

至于为什么选择自行车出行，停在红灯前的骑行者们表达了相似的观点：节约能源，担心在公共交通上感染病毒，以及在疫情下见缝插针地锻炼身体。墨西哥城伫立在仅次于玻利维亚的美洲第二大高原。可贵的是，这座城市十分平坦。

很长一段时间以来，当地人都热衷于夸耀这座城市创下的各项纪录：人口最多、污染最重、地铁流量最大、车流量最大……因苏亨特斯大街的长度也位列各项纪录之中，因为它是贯穿整个美洲大陆的泛美公路的一部分。