冯是公　孟军　秦栋成

摘要：ERS（紧急脱离系统）是LNG船用装卸臂上最核心的部件，它由上下两个球阀组成，在上下球阀中间有一套抱箍锁紧装置。在装卸臂正常装卸的过程中，LNG船在海里会发生漂移，如果LNG船漂移到預设的报警范围，紧急脱离系统就会开始工作，先将上下两个球阀关闭，然后打开抱箍锁紧装置，使船和装卸臂分离。现利用机械结构原理优化设计了抱箍锁紧装置，可以有效保护装卸臂和码头设备，避免出现重大安全事故。

关键词：LNG;ERS;船用装卸臂;紧急脱离系统;抱箍锁紧装置

0 引言

LNG船用装卸臂的安全系统设计有两级报警系统。如果LNG船漂移至一级报警位置，紧急脱离系统[1]就会关闭双球阀;如果LNG船继续漂移至二级报警位置，紧急脱离系统就会打开抱箍锁紧装置，实现装卸臂和船之间的分离。

抱箍锁紧装置在二级报警需要抱箍打开的时候，抱箍必须能够迅速打开，但在正常装卸的时候，必须要保证抱箍始终是在锁紧状态，不能出现意外打开的情况。本文研究的重点就是利用机械结构原理来彻底解决这个问题，并进行试验认证，确保该装置稳定可靠运行。

1 结构介绍

1.1    紧急脱离系统

紧急脱离装置如图1所示，它安装在装卸臂的三维接头垂直位置，安装位置如图2所示。执行机构分为两部分：一部分是开关阀机构，另一部分是抱箍锁紧装置。

1.2    抱箍锁紧装置

1.2.1    抱箍截面模型

抱箍锁紧的截面模型如图3所示。

球阀和抱箍的接触面是锥面，抱箍收紧，压紧上下球阀的锥面使两个球阀相互贴紧，在两个球阀接触的端面之间有蓄能密封圈，并且密封面端面之间不能出现泄漏，抱箍不能因为外力或者振动出现松动或脱开。……