王甜甜 李 伟副教授

(首都经济贸易大学 管理工程学院，北京 100070)

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随着中国城市体量不断扩张，地铁作为城市内重要交通工具，其通车里程也逐年攀升。与此同时，事故突发、受众广泛、危害多元、应急困难等地铁风险特质都直接影响着地铁安全。因此，切实提高地铁运营安全刻不容缓。国内外学术界对其给予极大关注，主要表现在2个方面：一是从地铁安全系统角度：2004年，李为为等最先提出应综合考虑“人员—设备—管理—应急”的地铁运营安全系统，为地铁安全系统的定性分析奠定基础；2007年，国外学者Beugin等首次将定量概率模型引入地铁系统的安全评估中，具体模拟预测主要凭借蒙特卡罗模型的计算框架；李铭辉基于对地铁运营系统中危险因素的辨识，结合定性和定量分析方法，探索适用于我国地铁运营现状的安全综合评价程序；Azadeh A等结合AHP与数据包络分析法得出地铁运营集成模型，并将其应用于地铁运营系统中的安全管理。二是从主要风险因素角度：2004年，Reilly等首次提出通过对关键风险因素的预测分析，探究其对事故伤害程度的影响机理，从而有针对性地研究这些关键危险有害因素的作用路径；2005年，国内学者代宝乾等最先从地铁事故内部和外部2大影响因素切入，并分别于内外部因素的定义、范围及影响机理等方面着重进行了主要风险因素的危险度计算；李伟等研究发现地铁事故几乎都是各伤害特征之间相互交叉作用，提出采用系统聚类方法探索新的事故类别构成，并加以重点预防干预；……